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山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
  • 全自動金屬帶鋸床
    1、智能化程度高:設備集電氣、液壓、氣動為一體; 2、耐磨程度強:采用 V 型耐磨輥進行鋼筋輸送,具有耐磨、減噪音、壽命長等特點; 3、自動化程度高:縮徑、滾絲主機頭實現了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效; 3、精度高:鋼筋定尺機構采用伺服電機控制,通過伺服電機驅動絲杠機構來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離,同時采用編碼 器測量,定尺精度高,可達±2mm,可鋸切各種長度的鋼筋; 4、生產效率高:一級套絲輥道輸送平臺采用鏈條式傳動,可對齊頭后的鋼筋臨時儲料實現加工作業的流水線作業,減少了設備的二次搬運,提高了生產效率; 5、節約人員成本:僅需一人操作,大幅度提高了工作效率,減少了工人勞動強度。
  • 鋼筋彎箍機設備
    1.  不停機調節送料、彎曲速度。 2.  穿筋、引線、調直單人操作。 3.  自動、手動工作自由切換。 4.  手動狀態下可切換遙控器操作。 5.  PLC 結合觸摸屏控制界面,操作方便。 6.  存儲圖形種類齊全,方便調用。
  • 二代全智能鋼筋籠滾焊機機器人
    1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制準確,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11. 零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
  • 智能小導管生產線
    1、鋼管上料、切斷、續焊、割孔、縮尖、卸料一次性成型,過程無需人工干預,實現全程自動化;2、雙槍式等離子切割機構加工導管孔,滿足不同厚度導管切割,保證導管孔不變形不錯位;3、大功率加熱設備,可實現0.5-1秒/CM的縮尖加熱速度,大大提高導管縮尖效率;4、輸送機架采用一體式焊接,生產更穩定;5、承料機架采用組裝式結構,減少吊裝重量,不變形。
  • 智能拱架焊接設備
    1、3臺CRP- RH14-10 -W六軸關節式焊接機器人;2、3臺CRP-RH14-10搬運機器人(兩臺配激光尋位) ; 3、2套4米長600型十字高精度機器人行走地軌(包含行走電機與減速機);4、1套數控型冷彎機;5、1套流水線工裝(含輸送與翻轉機構);6、雙平臺式定型模板設計,即有效保證焊接精度與加工效率,又可實現循環式加工;7、高精度機器人地軌能有效保證機器人行走速度與精度;8、雙機器人與雙工位的設計,使加工功效成倍倍增;9、卡諾普焊接機器人專用手持示教系統,操作更簡單、功能更強大;10、焊接模式支持擺動焊、點焊、魚紋焊等多種焊接模式,有效保證焊接效果。
  • 鋼筋彎曲中心設備
    1.彎曲和行走均采用品牌伺服電機驅動,確保設備運行穩定,控制加工精度在1mm以內;2.鋼筋中間夾緊機構采用氣缸夾緊,氣動結構后期故障率低,使用壽命長;4.鋼筋加持機構采用柔性鋼筋鎖緊機構,保證在夾緊鋼筋的同時不損傷鋼筋;5.行走采用齒條齒輪嚙合傳動方式,保證了機頭行走穩定性,行走尺寸更加準確;6.采用齒輪二級減速結構,使傳動方式更加穩定,縮短設備中心距,保證可滿足更多圖型加工;7.采用PLC控制系統,放入鋼筋后可直接彎曲,縮短機頭行走浪費的時間;8.操作系統具有柔性安全保護功能,保證設備在誤操作后盡量不會損傷器械。
產品中心
山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


    3. 鋼筋籠直徑誤差控制準確,可達到極限偏差要求;


    4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


    5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


    6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


    7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


    8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


    9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


    10.? 自動上料,減少工人勞動強度;


    11.?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。



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  • 1.彎曲和行走均采用品牌伺服電機驅動,確保設備運行穩定,控制加工精度在1mm以內;

    2.鋼筋中間夾緊機構采用氣缸夾緊,氣動結構后期故障率低,使用壽命長;

    4.鋼筋加持機構采用柔性鋼筋鎖緊機構,保證在夾緊鋼筋的同時不損傷鋼筋;

    5.行走采用齒條齒輪嚙合傳動方式,保證了機頭行走穩定性,行走尺寸更加準確;

    6.采用齒輪二級減速結構,使傳動方式更加穩定,縮短設備中心距,保證可滿足更多圖型加工;

    7.采用PLC控制系統,放入鋼筋后可直接彎曲,縮短機頭行走浪費的時間;

    8.操作系統具有柔性安全保護功能,保證設備在誤操作后盡量不會損傷器械。



  • 1. ?不停機調節送料、彎曲速度。

    2. ?穿筋、引線、調直單人操作。

    3. ?自動、手動工作自由切換。

    4. ?手動狀態下可切換遙控器操作。

    5. ?PLC 結合觸摸屏控制界面,操作方便。

    6. ?存儲圖形種類齊全,方便調用。


  • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;

    2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;

    3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;

    4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


  • 1、智能化程度高:設備集電氣、液壓、氣動為一體;

    2、耐磨程度強:采用 V 型耐磨輥進行鋼筋輸送,具有耐磨、減噪音、壽命長等特點;

    3、自動化程度高:縮徑、滾絲主機頭實現了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效;

    3、精度高:鋼筋定尺機構采用伺服電機控制,通過伺服電機驅動絲杠機構來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離,同時采用編碼 器測量,定尺精度高,可達±2mm,可鋸切各種長度的鋼筋;

    4、生產效率高:一級套絲輥道輸送平臺采用鏈條式傳動,可對齊頭后的鋼筋臨時儲料實現加工作業的流水線作業,減少了設備的二次搬運,提高了生產效率;

    5、節約人員成本:僅需一人操作,大幅度提高了工作效率,減少了工人勞動強度。


  • 1、矯直速度150米/分鐘,通常在120米/分鐘工作;

    2、剪切精度高,切斷長度誤差 ≤ ±1mm;

    3、直線度高,矯直后的鋼筋直線度為≤ 2 mm/m;

    4、適用于矯直剪切冷軋光圓、冷軋帶肋鋼筋、熱軋光圓及熱軋帶肋鋼筋;

    5、控制智能化:本機采用PLC(西門子) 進行控制,觸摸屏(維綸),伺服電機(歐瑞)剪切,簡單可靠;

    6、本機的矯直、剪切與海外技術同步。


公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
動化數控鋼筋加工服務方案”
飛宏3套智能鋼筋加工設備(數控鋼筋繞·筋機1套,小型切斷機1套,小型彎箍機1套)助力國內高鐵項目建設
飛宏四套智能鋼筋加工設備助力國內高鐵項目建設
飛宏鋼筋鋸切套絲生產線已到達國內施工現場,并已調試完畢投入使用,為助力國內項目建設做出積極貢獻。
山東飛宏工程機械有限公司 了解更多
  • 公司新聞
  • 新聞資訊
2023 - 03 - 01
核心提示:1. 招標條件滬蓉高速紅安聯絡線(武漢至紅安高速公路)(以下簡稱本項目)已由湖北省交通運輸廳以《省交通運輸廳關于滬蓉高速紅安聯1. 招標條件滬蓉高速紅安聯絡線(武漢至紅安高速公路)(以下簡稱...
2023 - 02 - 23
近日,獅子洋通道科技項目課題立項評審會召開。會議透露,獅子洋通道五項科技項目已通過評審,成功立項。    獅子洋通道是珠江口第一條雙層過江通道,建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索...
2023 - 02 - 13
位于虎門大橋與南沙大橋之間,建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋、珠江口第一條雙層過江通道的獅子洋通道再有新進展?! 碜詮V東省交通集團的信息顯示,2月9日,獅子洋通道獅子洋大橋鋼板-混凝土組合索塔...
  • 2023 - 02 / 28
    2023年2月28日,尼加拉瓜客戶訂購飛宏1套智能鋼筋加工設備(數控鋼筋彎箍機1套),已裝車完畢順利發出;為國家項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國外客戶對飛宏產品的支持與信任。   山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
  • 2023 - 02 / 23
    2023年2月21日,國內客戶訂購飛宏1套智能鋼筋加工設備(數控鋼筋氣動彎曲中心1套),已裝車完畢順利發出;為國家項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國內客戶對飛宏產品的支持與信任。   山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
  • 2023 - 02 / 21
    2023年2月21日,以色列客戶訂購飛宏2套小型鋼筋加工設備(小型數控鋼筋彎箍機2套),已裝車完畢順利發出;為該國家項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國外客戶對飛宏產品的支持與信任。   山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
  • 2023 - 03 / 01
    核心提示:1. 招標條件滬蓉高速紅安聯絡線(武漢至紅安高速公路)(以下簡稱本項目)已由湖北省交通運輸廳以《省交通運輸廳關于滬蓉高速紅安聯1. 招標條件滬蓉高速紅安聯絡線(武漢至紅安高速公路)(以下簡稱“本項目”)已由湖北省交通運輸廳以《省交通運輸廳關于滬蓉高速紅安聯絡線(武漢至紅安高速公路)初步設計的批復》(鄂交發〔2021〕158號)批準了初步設計,建設資金來自企業自籌和國內銀行貸款,資金已落實。招標人為湖北交投武紅高速公路有限公司,招標代理為華杰工程咨詢有限公司。項目已具備招標條件,現對本項目的交通安全設施工程施工進行公開招標,并對投標人進行資格后審。2. 項目概況與招標范圍2.1項目概況建設地點:湖北省黃岡市境內。建設規模:滬蓉高速紅安聯絡線(武漢至紅安高速公路)項目路線起于黃岡市紅安縣覓兒寺鎮新型產業園西側的陳家田附近,與滬蓉高速相接,經高橋東、汪家灣,在劉家塝與麻安高速相交,止于紅安縣城區云臺村,與紅安縣發展大道相接。全長約27.7公里,估算總投資29.22億元。全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度100公里/小時、路基寬度26米。全線在覓兒西(樞紐)、高橋、紅安南(樞紐)共設置互通式立交3處;設置養護工區1處、收費管理站2處、管理監控中心1處等。項目建設工期36個月。其他:/。2.2招標范圍:包括但不限于標段范圍內的防撞護欄、隔離柵、標志標線(含收費站所、服務區)、防拋網、防眩網(板)、交通標志改造等交通安全設施工程的實施、完成及缺陷修復。工程量詳見招標圖紙和工程量清單。標段劃分:本次招標劃分1個標段,標段名稱為:WHJA-1。2.3其他:工期:施工期(包括施工準備階段)6個月,缺陷責任期24個月(1個月按30日歷天計算,下同);計劃開工時間:2023年4月1日,具體以監理工程師簽發的開工令中寫明的日期為準。3. 投標人資格要求3.1本次招標要求投標人須具備...
  • 2023 - 02 / 23
    近日,獅子洋通道科技項目課題立項評審會召開。會議透露,獅子洋通道五項科技項目已通過評審,成功立項。    獅子洋通道是珠江口第一條雙層過江通道,建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。項目起于廣州市南沙大崗鎮,終于東莞市虎門鎮。全長約35公里,橋梁比例100%,其中過江段采用雙層橋梁方案,雙層橋長約15.35公里,主橋采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”。全線采用雙向八車道高速公路技術標準,設計速度100公里/小時,計劃2028年建成通車。    此次獅子洋通道科技項目進行評審的五項課題分別是:超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋技術標準、結構體系與關鍵結構研究,超2000 米級雙層鋼桁梁懸索橋施工技術及裝備研究,超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋耐久性保障與管養技術研究,獅子洋通道大跨鋼桁與曲線鋼桁設計、建造關鍵技術研究,大跨中央索面混凝土斜拉橋拼寬利用關鍵技術研究。    專家評審認為,這五項課題立足解決灣區雙層立體復合跨海大通道的設計、建造、運維等世界級技術難題,開展系列研究,對促進獅子洋通道高質量建設,推動橋梁行業技術進步,助力交通強國建設具有重要科技支撐作用,研究工作非常必要且價值重大。會議同意五項課題通過立項評審,相關基礎性工作可作為下階段研究的依據。(來源:廣東交通集團)
  • 2023 - 02 / 13
    位于虎門大橋與南沙大橋之間,建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋、珠江口第一條雙層過江通道的獅子洋通道再有新進展?! 碜詮V東省交通集團的信息顯示,2月9日,獅子洋通道獅子洋大橋鋼板-混凝土組合索塔技術設計評審會在廣州花都召開。經過專家評審認定同意通過評審,這標志著項目在攻克具有世界級技術難度的主橋關鍵技術上邁出了堅實一步,為后續索塔建造實施提供了重要依據?! ?,由周緒紅、張喜剛2位中國工程院院士領銜的10位專家學者組成的特邀專家組認為,設計單位在初步設計基礎上,結合專題科研工作,采用理論研究、試驗研究、數值模擬和計算分析等手段,從理論方法、關鍵構造、主要材料、施工方案等方面,較好地解決了鋼板-混凝土組合索塔的關鍵技術,提交的技術設計文件符合要求,內容齊全,研究較深入,成果可信,相關結論可作為開展施工圖設計的依據,一致同意通過技術設計評審。      獅子洋通道全長約35公里,雙向八車道,過江段為雙層橋梁,是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向干線通道、國家沿海大通道的重要組成部分。項目起于廣州南沙大崗鎮,終于東莞市虎門鎮,主體工程已于2022年底開工建設,預計工期6年?! —{子洋大橋為獅子洋通道的關鍵控制性工程,跨徑2180米,建成后將成為世界最大跨徑的雙層懸索橋。其中,在珠江東西兩岸設置2座巨型索塔,采用六橫梁門式塔造型方案,塔高342米,相當于114層樓高,是世界雙層懸索橋中高度第一的索塔?! 硡^交通建設投資有限公司總經理李劍表示,與傳統的鋼索塔、混凝土索塔相比,鋼混組合索塔結構融合了鋼與混凝土兩種材料各自的優勢,結構性能優越,鋼殼工廠制造質量易于控制,對于提升索塔建造品質的作用十分明顯?! ∧壳?,獅子洋通道項目主體工程正有條不紊建設中,土建標項目部駐地、大臨設施等改造施工已進入建設高潮,預計在3月底完成全部大臨工...
服務與支持
山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
專注全球直營工程機械設計與制造 飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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