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中企承建的塞爾維亞塞爾維亞最硬巖體拉茲隧道右洞貫通

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發布時間: 2023-03-12

? ? 當地時間3月12日,塞爾維亞E763高速公路項目舉行拉茲隧道右洞貫通儀式。由中企承建的塞爾維亞中塞友誼之路拉茲隧道右洞于3月9日提前實現貫通。

? ? “在最硬巖體上打通隧道,太不可思議了!”“中國工匠了不起!”“每掘進一寸都凝聚著中國智慧”……從貝爾格萊德趕來參觀的塞爾維亞專家們贊嘆不已。

? ? 塞爾維亞E763高速是塞爾維亞第一條南北高速公路,全長268公里,因由中國企業承建而被稱為中塞友誼之路。其中普瑞利那—波熱加段施工難度最大,全長30.2公里,需要架設橋梁44座,暗挖隧道3座,其“咽喉”工程為拉茲山隧道和莫尼諾-博多山隧道。由中交二公局負責施工的拉茲隧道和莫尼諾-博多隧道,位于中塞友誼之路中段,拉茲隧道右洞長2662米,左洞長2842米,是塞爾維亞在建項目中難度最大的山體隧道。作為項目副經理,張亞杰已在這里摸爬滾打了3年多。他說:“目前左洞掘進2528米,預計下個月貫通。一想到隧道建成通車后,當地人民越過拉茲山只需3分鐘,我感到格外自豪,因為每掘進一寸都讓中塞員工感到共同奮進的喜悅,每掘進一寸都凝聚著中國人民對塞爾維亞人民的感情?!?/span>

? ? “別看現在這里是荒山野嶺,其實距離‘歐洲火藥桶’科索沃只有299公里,距離象征‘戰爭與不死’的薩拉熱窩僅有219公里,中塞友誼之路建成后,將連接塞爾維亞與黑山出???,過去3個小時的車程縮短為1個小時,將為塞爾維亞打通唯一高效便捷、安全穩定的出海通道?!?/span>

? ? 2019年4月,剛到塞爾維亞那天,張亞杰直接來到隧道施工現場,發現拉茲山以IV/V級圍巖為主,而這個級別的圍巖是“歐洲典型最硬圍巖”。要在這“難啃的大山”中掘進,還要克服塌方、涌水等頻發自然災害,鑿通2600多米的雙車道隧洞,談何容易?

? ? “為了這個3分鐘,值!”張亞杰二話沒說,開掘!

? ? 5月17日,隧道開工第一天,張亞杰打下了第一個樁基,他對工人們說:“困難再多,我們也要把它啃下來?!?/span>

? ? 一寸,二寸,三寸……

? ? 張亞杰帶領中塞員工,向大山要路。

? ? 雙臂鑿巖臺車、緊湊型專用挖機、濕噴臺車、管棚自進式鉆孔安裝工藝……

? ? 在一寸一寸地掘進中,張亞杰不僅帶頭與塞爾維亞項目工程師庫普斯·斯尼沙結對子,把中國掘隧技術傳給當地工程師,他還帶了一名塞爾維亞徒弟尼古拉,手把手教他使用掘隧機器,“中國師傅認真負責的工作態度令我敬佩,使我有了一技之長,我希望多和中國人交流,學習更多的技術?!蹦峁爬f。然而,在掘隧過程中,面對疫情和突然爆發的戰爭帶來的困難,張亞杰帶隊為保質保量完成隧道貫通而拼搏付出的故事,更讓塞爾維亞人感動。

? ? 2022年2月,俄烏戰爭爆發,歐洲能源和材料價格暴漲,拉茲隧道項目施工所需的柴油和鋼材面臨斷貨危機?!爱敃r塞爾維亞境內柴油價格已上漲,供應商也有意漲價,一旦漲價,項目將為此多支付上百萬元的費用?!睆垇喗芑貞?,為了保障工程柴油和鋼材資源穩定供應,他只好硬著頭皮一次又一次與供應商談判、磋商?!懊看稳フ勁?,需要在崎嶇的山路上驅車200多公里,談判的壓力和糟糕的路況常讓他在路上嘔吐不止,但他沒有放棄?!彪S行的塞爾維亞翻譯小月說,十多次后,張亞杰終于笑著從供應商那里走出來,告訴小月談成了——供應商簽訂談妥的價格三個月內不漲價并保證柴油和鋼材穩定供應?!罢媸枪Ψ虿回撚行娜?!”小月由衷地感慨。

在張亞杰的帶領下,從2019年施工到現在,拉茲隧道施工現場塌方、涌水、冒頂多次,但從未出現過一起安全事故。


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